Ascensor Merced

Ascensor Merced

Ascensor Merced

20 de febrero de 1914

Otro desconocido de Valparaíso. El ascensor Merced además de su desconocida existencia fue el de más corta vida.

La instalación venía a solucionar el traslado de un gran sector que habitaba en las laderas del Cerro Merced y Cerro La Virgen, pero la falta de agua para su sistema motriz ya lo tenia paralizado al día siguiente de su inauguración. Los inconvenientes con la compañía de agua potable continuaron sucediéndose hasta que finalmente el ascensor paralizó antes de cumplir un año de funcionamiento. Al inicio de 1915 ya no aparecía entre los servicios registrados en la ciudad.

Ascensor Merced

El ascensor Merced además de su desconocida existencia fue el de más corta vida.

Aquí estamos en lo que fuera este curiosísimo ascensor Merced de vida tan, tan corta.

Ascensor que tuvo un recorrido de 60 metros lineales. Había sido impulsado por Don Juan Naylor. Quedo paralizado al segundo día de su inauguración que fue en febrero de 1914 no tiene un registro más amplio. Es el ascensor tal vez con la historia más incompleta de la ciudad, porque los medios de prensa tampoco dan una fecha exacta de su detención pero lo que tenemos certeza es que la existencia del sistema no sobrepasó los 6 meses.

Atendia un buen sector poblacional que quedó tempranamente huérfano. Se accedía a el por la altura del pasaje Macario Briones número 1 y el recorrido del sistema eran 60 metros lineales hasta este punto que lo recuerda solamente con el nombre pasaje ascensor, lo que por lo menos es un recuerdo lejano de lo que fue el ascensor Merced.

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Ascensor Mariposas

Ascensor Mariposas

Ascensor Mariposas

14 de mayo de 1906.

Es el ascensor Mariposas se convirtió en el que cuenta con el más largo recorrido de todos los ascensores instalados en la ciudad. Sus 177 metros de línea, su trayecto pasando bajo la calle Baquedano y rematando en la parte alta entre las viviendas aledañas al tendido de rieles, lo convirtieron en uno de los más atractivos. Lamentablemente desde el año 2009 está fuera de servicio. Este ascensor junto al Florida fueron construidos en la parte central del anfiteatro de la bahía ofreciendo una vista amplia y plácida del Puerto.

Ascensor el Mariposas

Es el ascensor Mariposas se convirtió en el que cuenta con el más largo recorrido de todos los ascensores instalados en la ciudad. Sus 177 metros de línea, su trayecto pasando bajo la calle Baquedano y rematando en la parte alta entre las viviendas aledañas al tendido de rieles, lo convirtieron en uno de los más atractivos. Lamentablemente desde el año 2009 está fuera de servicio.

Estación baja del ascensor mariposa, instalado en mayo de 1906, proyecto del ingeniero Don Federico Peet

Es el ascensor más largo de cuántos se hayan instalado en Valparaíso: 177 metros lineales su plano de rodadura pasa debajo de la calle, debajo de esta subida baquedano tal vez es Lo mas gráfico que nos permite ver la proximidad del vecindario con el tránsito del ascensor. Se puede apreciar como a poco más de un metro entre el carro y las paredes de las casas se reproduce este panorama a lo largo de todo el recorrido hasta la estación baja llegamos al sector alto de donde estuvo la estación del ascensor mariposa que ya hemos comentado que había sido instalado en mayo de 1906. El ascensor accede al paseo Barbosa, bastante bien cuidado y parece que muy bien querido por los vecinos del Cerro.

Ojalá que una restauración próxima les pueda devolver a ellos este importante medio de comunicación con el plan de Valparaíso, nos vemos.

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Ascensor Las Cañas

Ascensor Las Cañas

Ascensor Las Cañas

1925

Un abrupto final tuvo el ascensor «Las Cañas» el día 24 de junio de 1980 cuando alrededor de las 20:30 horas se rompió el eje de uno de los tambores enrrolladores y se precipitó un carro desde 30 metros de altura destruyendo la estación baja con el resultado de tres herido de consideración. A su vez, el otro carro se precipitó  desde 70 metros y, nuevamente el milagro de los ascensores, pues este carro estaba sin pasajeros.

Juan Ferrufino Soria, el administrador, tuvo la notable reacción de hacer salir en forma inmediata a los pasajeros que estaban a la espera en la estación amagada. Había fallado ahora el freno de emergencia (el cable secundario) mientras el cable principal no había soportado el peso.

Ascensor las Cañas

Un abrupto final tuvo el ascensor»Las Cañas» el día 24 de junio de 1980 cuando alrededor de las 20,30 horas se rompió el eje de uno de los tambores enrrolladores y se precipitó un carro desde 30 metros de altura destruyendo la estación baja con el resultado de tres herido de consideración. A su vez, el otro carro se precipitó  desde 70 metros y, nuevamente el milagro de los ascensores, pues este carro estaba sin pasajeros.

Bien, a mi espalda lo que fuera la estación baja al ascensor las cañas, aledaña al cuartel cousiño de la municipalidad de Valparaíso y al término de la calle Luis cousiño éste había sido establecido 1925 y algunas particularidades le daban una gradiente de 50 grados pero notable su largo de recorrido: 117 metros, transformándolo en uno de los de mayor recorrido en Valparaíso qué larga caminata, 125 m de escala a pie. La verdad es que no subí a pie, pero quiero mostrarles lo que es la estación alta desaparecida del ascensor las cañas.

Esa Estación construida al termino de 117 metros de línea que tenía el recorrido.
El ascensor había sido establecido en 1925 Y tuvo una violenta interrupción el 24 de junio de 1980, en circunstancias de que el eje del tambor enrollador de cable se quebró, lo que hizo que el carro que ascendía con pasajeros cayera desde 30 m de altura destruyendo la estación baja.

Y digo afortunadamente porque el ascensor que estaba llegando arriba Estaba sin pasajeros, habría sido una tragedia el sector es lindísimo une allá abajo la estación calle Luis cousiño, en un recodo que tiene el lugar conectaba también con lo que sería hoy día la continuación de la avenida Alemania. Sin embargo, llega a esta amplitud con esta visión amplísima de Valparaíso estamos viendo lo que queda de la antigua instalación de la estación alta en este nivel de Avenida Alemania que se mantiene siempre a esta altura promedio de 100 metros sobre la ciudad, es un bello paisaje, es un buen lugar a visitar y en algún momento veremos algo parecido en otro ascensor.

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Ascensor La Cruz

Ascensor La Cruz

Ascensor La Cruz

5 de marzo de 1908

Uno de los seis ascensores cuyo recorrido superaba los cien metros lineales. Cubrió un amplio sector habitacional y también como otros ascensores, sufrió daños por incendio, en esta oportunidad en 1921, afectando en esa oportunidad a la Escuela Elemental Nº 24 más dos conventillos y a la propia estructura de la estación alta.

Ascensor La Cruz

Cubrió un amplio sector habitacional y también como otros ascensores, sufrió daños por incendio, en esta oportunidad en 1921, afectando en esa oportunidad a la Escuela Elemental Nº 24 más dos conventillos y a la propia estructura de la estación alta.

Me estoy aproximando a la estación alta del ascensor del cerro la cruz en el pasaje Varela, al cual voy a entrar para ver qué es lo que hay de la estación.

Esta instalación se efectuó, se inauguró en marzo de 1890 patrocinado por Don Adolfo Balbom Doña Maria Naylor quienes derivaron proyección, la planificación de la instalación en manos de Don Juan Naylor.
El ascensor el año 1921 experimentó una desgraciada situación por cuanto un incendio consumió un par de conventillos en esta altura que afectaron directamente a la estación alta.

Estación baja del ascensor del cerro la cruz colindante con la dirección de aseo de la municipalidad Valparaíso. El ascensor que había sido instalado en marzo de 1908 registró un plano de líneas de 104 metros en un cerro de difícil acceso, de un gran núcleo de población siguió prestando servicios, sin embargo la competencia constante de la movilización colectiva: microbuses taxi colectivo fue compitiendo al grado que ya en 1990 se hizo necesario cerrar, terminar con el servicio

estación baja instalada prácticamente en los inicios de la subida, donde avenida Francia inicia la subida hacia el cerro y testimonio de ello, la bella edificación de la primera década del siglo 20 marcan la presencia todavía de un Valparaíso bastante significativo en la historia urbana de la ciudad.

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Ascensor Florida

Ascensor Florida

Ascensor Florida

Fin de 1906

La instalación resultó tan trabajosa como tan marcada por los accidentes. La Dirección de Obras Municipales había condicionado a los propietarios  a que debían hacerse cargo de la canalización de las aguas construyendo muros de piedra y, asimismo abovedar el cauce de la quebrada además de colocar un puente sobre las vías.

En 1910, sin pasajeros, un carro se vino abajo; en 1927, por una falla técnica un carro con pasajeros comenzó a descender violentamente con un saldo de dos heridos y varios contusos. En 1975, sin pasajeros, volcó un carro.

Tal vez lo más pintoresco ocurrió en 1914. Los vecinos reclamaron airados por el ruido de una campana que se utilizaba para dar partida a los carros, sugiriendo que debía instalarse un timbre.

Ascensor Florida

 La instalación resultó tan trabajosa como tan marcada por los accidentes.  La Dirección de Obras Municipales había condicionado a los propietarios  a que debían hacerse cargo de la canalización de las aguas construyendo muros de piedra y, asimismo abovedar el cauce de la quebrada además de colocar un puente sobre las vías.

Salía la estación baja del ascensor Florida en el Cerro del mismo nombre

El ascensor había sido instalado a final de 1906, comienzo 1907.

Prestó servicio hasta septiembre de 2009, ascensor que tuvo bastantes dificultades para ser instalado. Obligó al empresario Federico Page a tomar una serie de medidas en orden a preocuparse de la canalización de aguas lluvias en las bajadas

Además hubo que instalar primitivamente un puente de madera hoy dia reemplazado por uno metálico que está en la misma postura que la anterior para mantener las vías de comunicación sobre la línea, sobre el plano de rodadura entre los dos sectores de población baja que tiene el cerro

Estación alta del ascensor Florida instalado en el lejano final de 1906 inicio de 1907

En cuanto a fechas, es monumento nacional desde 1998.
Tuvo en su origen 3 sistemas de propulsión: balanza de agua, motor a vapor, motor eléctrico.

Problema fue en 1914 esa campana. El vecindario, posiblemente los abuelos de los actuales vecinos reclamaban insistentemente contra el ascensor por cuanto como el primer sistema de transporte se hacia con balanza de agua la señal se daba de partida con una campana y no con un timbre. Obviamente la molestia que tenía el vecindario era notable.
Voy a usar la escala Murillo alternativa de la línea del ascensor. Nos reencontramos abajo, hasta la próxima.

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Ascensor Espíritu Santo

Ascensor Espíritu Santo

Ascensor Espíritu Santo

24 de diciembre de 1911

Fue un verdadero regalo de Navidad para la numerosa comunidad del Cerro Bellavista que ya en esos momentos pasaba a contar con dos instalaciones como el Cerro Cordillera. A causa de severos temporales en el invierno de 1941, algunos derrumbes provocaron la destrucción de un carro y la obstrucción de la estación baja.

Actualmente en proceso de remodelación y renovación de equipos.

Ascensor el Artillería

La instalación de la Escuela Naval en 1893 y la creciente población del sector originaron la necesidad de dotar al lugar de un medio efectivo de transporte. De esta manera, en 1892 comenzó a funcionar un primer ascensor con dos pequeños carros. Luego, en 1908, se instaló un segundo ascensor (actualmente en uso) mientras se procedió a desmontar la primera instalación llamada «el ascensor chico».

Me aproximo a la estación baja del ascensor Espíritu Santo, uno de los dos ascensores con que ha contado en el tiempo el cerro Bellavista.

Inaugurado un 24 de diciembre de 1911 se convirtió realmente en un regalo de Navidad para la comunidad numerosísima del cerro.

Ahí está nuevamente La vaguada Costera que nos va a acompañar en muchas oportunidades.

Inmediatamente detrás mío la estación alta del ascensor Espíritu Santo, monumento nacional desde 1998, propiedad del gobierno regional. El Ascensor próximo a recuperar el servicio después de renovar estación máquinas plano de rodadura había sido establecido un 24 de diciembre de 1911, lo que como les decía significó en la práctica un verdadero regalo de Navidad a los habitantes del sector.

El señor Ernesto Onfray había sido su impulsor. El ascensor partió con sistema de balanza de agua en su origen ha tenido algunas historias de detenciones como varios por reparaciones o accidentes y este particularmente lo tuvo el año 1941 en el mes de agosto, ocasión en que entre los daños que afectaron a otros servicios, en este un derrumbe del Cerro terminó dañando un carro completamente y destruyendo la estación baja, afortunadamente la recuperación prácticamente completa, renovado y lo vamos a ver como otros en Próximamente en otro encuentro que vamos a tener.

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